Profile Tyrecenter Pinksterraces 2010
Jaarlijks worden op Circuit Park Zandvoort allerlei autosportevenementen en -races gehouden, zo ook de Pinksterraces waarvan Profile Tyrecenter vanaf 2008 hoofdsponsor is.xc2xa0Ook dit jaar worden de races over twee dagen gereden: zaterdag 22 en maandag 24 mei.xc2xa0Vanwege het feit dat Robert -xc2xa0die we (m’n kameraad Christian en ik) viaxc2xa0kameraad Sjoerd hebben leren kennen -xc2xa0bij dit bedrijf werkt, hadden we de mogelijkheid dit evenement eens bij te wonen. Vorig jaar hadden Sjoerd en Robert nog aan VIP-kaarten kunnen komen, maar dat zat er dit jaar helaas nietxc2xa0in. Robertxc2xa0was er namelijk niet snel genoegxc2xa0bij en hadxc2xa0′slechts’ gewone vrijkaarten (toegang tot tribune en duinen) gekregen. Tijdens de Pinksterraces komen alle raceklassen uitxc2xa0hetxc2xa0Dutch Power Pack, een bundeling van de belangrijkste Nederlandse raceklassen, in actie op het circuit van Zandvoort.
Op Tweede Pinksterdag (dag 2 van de races) vertrokkenxc2xa0Christian (die mij was aangekomen) en ik even na 8:30 uur per fiets naar het parkeerterrein van de McDonald’s waar we met Sjoerd en Robert hadden afgesproken. Robert kwam gelijk met ons aanrijden en was het dus wachten op Sjoerd bij wie we onze fietsen in z’n bestelauto konden inladen, zodat we zo gauw het op de weg richting Zandvoort druk zou worden verder naar het racecircuit konden fietsen. Een kwartiertje later was Sjoerd er ook en konden we onze fietsen – met een beetje moeite – kwijt in z’n auto. Doordat er ook oponthoud was met Robert z’n auto vanwege een lek inxc2xa0de gastank moesten we even wachten op de ANWB die ter plekke het probleem zou komen verhelpen.
Om 9:30 uur waren we klaar voor vertrek en kondenxc2xa0eindelijk wegrijden uit Beuningen. Het was mooi, zonnig weer en rustig op de weg tot aan de boulevard van Bloemendaal en Zandvoort. Daar stonden we even in de file en lieten onze auto’s (de fietsen hadden we dus niet nodig) achter op een grote parkeerplaats achter de boulevard. Even na 11:30 uur gingen we te voet verder naar het circuit. Rond 12:00 uur kwamen we aan bij Circuit Park Zandvoort – we hadden dus het ochtendprogramma volledig gemist – en wisselden er bij de kassa onze vrijkaarten in voor toegangskaarten. We keken allereerst even naar de baan vooraan op de duinen, direct links van de tribune, waar op dat moment de tweede race van het weekend in de Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup bezig was. Op de snelheidsmeter net vxefxbfxbdxefxbfxbdr de bocht verschenen snelheden van tegen de 200 km. per uur.xc2xa0We liepen even terug om te lunchen en deden dat boven aan de buitenzijde van de tribune. Daarna liepen we over het parkeerterrein langs allerlei (snelle) auto’s door naar de duinenxc2xa0om de Tarzanbocht (de scherpste bocht waar erxc2xa0een mooixc2xa0zicht op het circuitxc2xa0was) heen en vonden een geschikt plekje in de duinen waar we om ons heen een redelijk goed zicht hadden op de baan en lekker konden genieten van het stralende weer. Tijdens de pauze kwamen de auto’s van de NL Drift Series op de baan en maakten er een spectaculaire show van. Slippend door de bochten ontstonden er enorme rookwolken en was het rubber van de banden goed te ruiken.
Na de pauze/driftshow stondxc2xa0vanaf 14:15 uurxc2xa0de tweede race in de Dutch Renault Clio Cup op het programma waarin de coureurs 12 ronden van 4,307 km. moesten afleggen. Sandra van der Sloot (auto nr. 1, leider in het kampioenschap) en Addie van de Ven (auto nr. 10, derde in de stand) startten van de eerste rij en maakten er samen een spannende strijd van. Van de Ven nam van begin af aan de leiding en weerstond gedurende de gehele race de hete adem van Van der Sloot: het verschil aan de finish was slechts 0,604 seconde. Op een seconde of tien eindigden Ruud Steenmetz, Michael Bleekemolen, Renxefxbfxbd Steenmetz en Sheila Verschuur (de tweede vrouw in zowel de race als de stand) resp. als derde t/m zesde. Van de Ven ging door z’n zege Verschuur voorbij in dexc2xa0kampioenschapstand.
Vervolgens was het de beurt aan de derde race van het weekend in de Viscon Legends Cup, een internationaal kampioenschap met Hot Rod-achtige bolides. Deze race was moeilijker te volgen dan de vorige vanwege de grotere verschillen tussen de verschillende auto’s. Na 10 ronden was er een zeer close finish (verschil van slechts 0,011 sec.) tussen de Belgen Guy Fastres en J-L Meynart die in het voordeel vanxc2xa0eerstgenoemde werd beslist; Fastres had ‘s ochtends ook al de tweede race gewonnen en de eerste race was zaterdag gewonnen door Meynart. Ook de derde plaats was voor een zuiderbuur, Pascal Betbeder, op tien seconden. De beste Nederlander, Ralf Dennissen, eindigde als vierdexc2xa0op 14 sec.
Christian en ik liepen even naar beneden om een rondje bier te halen, maar omdat het wat langer en lastiger lopen was dan we hadden ingeschat besloten we om samen ter plekke een biertje te drinken.
Om 16:00 uur begon de hoofdklasse van de middag: de derde race (hoofdrace over 50 minuten met verplichte pitstop en evt. rijderswissel) in dexc2xa0HTC Dutch GT4 Championship waarinxc2xa0allerlei verschillende merken sportauto’s de strijd met elkaar aangaan. Winnaar van de tweede race Henry Zumbrink en Danny van Dongen startten in hun Corvette C6 (nr. 65) van pole position met naast hen op de eerste startrijxc2xa0Jan Joris Verheulxc2xa0in de Aston Martin (nr. 22), winnaar van de eerste race. De eerste zeven ronden gingen Zumbrink/Van Dongen aan de leiding maar verloren hun koppositie wegens een drive-through penalty. Christiaan Frankenhout/Ferdinand Kool (nr. 1, Porsche 997) namen de leiding in de race over met achter hen Verheul en Duncan Huisman/Ricardo van der Ende (nr. 18, BMW M3). Na acht rondenxc2xa0passeerde Verheul Frankenhout/Kool en gaf de leiding ook niet meer uit handen. De opmars van Quint Engel/Nicky Catsburg (nr. 15, Ginetta G50) was echter wel opmerkelijk en kwamen ronde na ronde zienderogen dichterbij leider Verheul. De race was net tekort voor hen om hem nog te kunnen passeren:xc2xa0het onderlinge verschil aan de finish was uiteindelijk teruggelopen tot slechts 0,939 sec. Frankenhout/Kool legden op 10,7 sec. beslag op de derde plaats. In het kampioenschap blijft de vandaag afwezige Phil Bastiaans de stand aanvoeren vxefxbfxbdxefxbfxbdr Verheul en Huisman.
Tijdens de race liepen we terug richting tribune en hielden het verloop van de race onderweg goed in de gaten. In de Tarzanbocht bleven we weer even hangen en liepen daarna de bocht door totdat we weer zicht hadden op de snelheidsmeter net ervoor: we waren benieuwd wat de snelheid in deze klasse was. Deze bleek soms boven de 200 km. uit texc2xa0komen (topsnelheidxc2xa0ca. 230 km.). We kekenxc2xa0de racexc2xa0hierxc2xa0afxc2xa0welke dus een spannend slot kende. Na afloop namen we nog even een biertje.
Dutch GT4-race op Circuit Park Zandvoort
Na de GT4-race liepen we via de tunnel door naar de paddock/pitboxen op het middenterrein welke kort daarvoor was opengesteld voor al het publiek met duinkaarten. Hier troffen we o.a.xc2xa0een promodorp en driftdemo (waarbij de bezoekers de mogelijkheid hadden mee te rijden) aan. Aan de baan keken we even naar de tweede race in de Formido Swift Cup, de een-na-laatste raceklasse van het weekend.
Tribune op Circuit Park Zandvoort
Nadat we hier even hadden rondgekeken verlieten we het circuit (we bleven niet wachten tot de afsluitende race van de Formule Ford)xc2xa0en liepen rond 17:30 uur terug richting auto. Inmiddels was het volledig bewolkt en hing er zelfs zeemist waardoor het erg was afgekoeld. We konden allen wel merken dat we door de zon goed waren bijgekleurd en zelfs een beetje verbrand (zon leek minder sterk door wind). Onderweg aten wexc2xa0kebab buiten bij een Turkse pizzeria (Bodrum) en liepen daarna door naar de parkeerplaats waar we tegen 19:00 uur aankwamen. Vervolgens stonden wexc2xa0op weg naar de snelwegxc2xa0bij Haarlem lang (ca. 1xefxbfxbd uur!) in de file en hadden we er achteraf toch spijt van dat we geen gebruik hadden gemaakt van onze fietsen. Op de snelweg reed het gelukkig wel goed door en waren we om 21:45 uur weer terug bij de McDonald’s in Beuningen. Om 22:00 uur was ik weer thuis en kon goed zien en merken dat m’n gezicht en handen/armenxc2xa0behoorlijk rood waren geworden. Ondanks dat ik geen uitgesproken autosportfan ben, had ik best een vermakelijke dag gehad en was het toch leuk om het circuit van Zandvoort (na die van Assen vorig jaar) eens te hebben gezien. Wie weet volgend jaar nog eens als VIP…
Pauw & Witteman
Studio 1: De Wereld Draait Door
Studio 3: Pauw & Witteman
Pauw & Witteman met Jan Peter Balkenende
Christian, J.P. Balkenende & ik in MediaCafxefxbfxbd Plantage
WK-logo (xefxbfxbd IBAF)
Neptunus Familiestadion
Speelschema